...vše začalo poněkud nepříjemnou středeční zprávou a to, že Standa leží v Benešovské nemocnici, kde se podrobil lehkému chirurgickému zákroku. Ve čtyři hodiny odpoledne se probral z narkózy a my vůbec nevěděli, zda jeho zdravotní stav vůbec dovolí postavit se na start příbramské soutěže. Po čtvrteční vizitě však lékaři usoudili, že se Standův zdravotní stav velmi rychle zlepšuje a tak ho v půl deváté z nemocnice propustili. Já jsem cestou do Štětkovic vyzvedl na ředitelství soutěže ve Dlouhé Lhotě itinerář a vydal se za Standou, aby jsme okolo desáté ranní vyrazili vstříc seznamovacím jízdám.
Začali jsme dvojicí rychlostních zkoušek na Sedlčansku. Naštěstí jsme použili rozpis z minulého roku a tak po dvou průjezdech a drobných opravách jsme se přemisťovali na RZ3, kterou jsme také zkontrolovali dle rozpisu z loňska a opět po dvou průjezdech jedeme na RZ10/13, kterou jsme napsali a dvakrát zkontrolovali. Poté již spěcháme na RZ9/12 Bohutín-Sádek, kterou také pouze kontrolujeme ve dvou průjezdech. Společně se Standou jsme se schodli, jak nám rozpis z minulého roku seděl i když po roce vývoje v soutěžním voze se naše "zápisky" hodně mění. Loňský rozpis nám hodně pomohl. Nedokážu si představit všechny ryhlostky psát a kontrolovat s dvouapůlhodinovým zpožděním. Čtvrtek se nám povedl a my jsme pospíchali domů, aby si Standa trochu odpočinul i když mu bylo očividně lépe než ráno. Navečer jsme ještě opláchli "bavoráka", nalepili startovní čísla a povinnou reklamu, které bylo 68, naložili věci do servisního Transportera a šli jsme na kutě. V pátek ráno vyrážíme do servisní zóny, kde necháváme naše BMW včetně doprovodu a vydáváme se vstříc psaní RZ 2/4 Vystrkov, nejtěžší a nejdelší rychlostní zkoušce na letošní Příbrami. Straší nás ranní hustá mlha, která zde byla a my doufáme, že při prvním průjezdu touto vložkou již bude rozpuštěná. Celkem v pohodě jsme "Vystrkov" natrénovali, přejeli na rychlostku Ohrazenice-Jince, kterou opět pouze kontolujeme díky loňskému rozpisu. Po obědě, který jsme si dali v Příbrami jsme se opět přesunuli na letiště v Dlouhé Lhotě, kde nás čekala ve 14:30 formální přejímka a v 15:05 technická přejímka. Po rychlém vyřízení těchto nezbytně nutných věcí odjíždíme domů, odpočívat a těšit se na sobotní start. Standovi bylo opět o hodně líp a tak naše těšení bylo o to větší. Čas našeho startu byl stanoven na 8:54 a tak po sedmé hodině vyrážíme do areálu servisní zóny ve Dlouhé Lhotě, kde byl i start do Rally Příbram. Vyrážíme na první dvě rychlostní zkoušky Horčápsko-Hořejany a Vystrkov. Obáváme se, aby nebyla taková mlha jako při trénování. Po příjezdu na RZ1 naše obavy rychle zmizely, protože tady bylo celkem pěkné "závodnické" počasí. Obě tyto rychlostky projíždíme bez sebemenších problémů, zvlášť pak Vystrkov, kde jsme se blýskli třetím časem:-). Poté následovalo přeskupení a třicetiminutová zastávka v servisní zóně. Na bavoráku se dělala pouze běžná kontola. Vše fungovalo tak jak má. Na tyto dvě rychlostky jsme se vydali znovu, avšak po příjezdu na druhý Vystrkov nám bylo oznámeno, že bude pouze volný průjezd díky havárii Míry Jakeše. Škoda, mysleli jsme, že náš čas ještě trochu vylepšíme. Poté opět jedeme na přeskupení a do servisu, kde přezouváme na tvrdší pneumatiky a po kontrole našeho auta vyrážíme na RZ Sedlčany-Křečovice a Nalžovice-Líchovy. Jsou to Standovy domácí rychlostky a tak jsme se na obě dvě těšili ještě víc. První průjezd absolovujeme bez problémů a míříme do ÚP, které se nachází na Sedlčanské kotlině. Zde byla zřízena i tankovací zóna. S přibývajícím časem se však začíná smrákat a my nechali světelnou rampu doma. Dle časového harmonogramu se měly všechny vložky jet za světla, avšak díky časové cca hodinové ztrátě jedeme RZ7 za šera a RZ8 za úplné tmy. I tyto dva testy zvládáme bez ztráty květinky, ale díky tmě bez světel dostáváme od konkurence více vteřin než za světla:-(. Po večerním třičtvtěhodinovém servisu odezdáváme auto do ÚP a jedeme spát a nabrat tak trochu sil na nedělní sekci. Sobota se nám vcelku povedla. Časy na rychlostních zkouškách byly dobré i Standovi bylo zase o něco lépe. Náš nedělni startovní čas byl podobný jako v sobotu a tak opět okolo sedmé vyrážíme na Dlouhou Lhotu, kde bylo i ÚP. Naše BMW po nastartování chytá pouze na tři válce, což slibuje nějaký problém, ale po chviličce běží opět na čtyři, což je cajk. Vyrážíme na RZ Bohutín-Sádek, Těně-Neřežín mimochodem nejdelší nedělní rychlostku a naopak vůbec nejkratší Ohrazenice-Jince. První nedělní vložku zvládáme opět bez problémů, avšak na druhé, těsně po startu nám vypadl kabel ze zapalovací svíčky a tak sme jeli celou rychlostku bez výkonu a ještě se nám vybila baterie v interkomu. Dostali jsme tímto skoro minutu a třetí místo, na které jsme si brousili zuby po vydařeném sobotním výkonu bylo pryč. Jineckou rychlostku jsme už jeli na plný výkon. Po nezbytné kontrole v servisu se opět vydáváme vstříc těmto rychlostkám. Všechny tři zdoláváme v naprosté pohodě a těšíme se na cílovou rampu, kde jsme se radovali ze čtvrtého místa absolutně a druhého ve skupině.
Chtěli bychom tímto poděkovat hlavně Milanovi se Zdendou, kteří s námi na závody celou sezonu jezdili, za donášku jídla až pod nos, mimochodem to nám každý záviděl, za pevné nervy jak ve Standově rodině, tak i v mé. Díky všem, kteří nás celou doby podporovali a fandili nám na rychlostních zkouškách a doufám, že se všichni zase uvidíme příští sezonu u tohoto krásného sportu.
Díky všem!!
