Čtrnáct dní od "Krumlova" uteklo jako voda a my jsme se ocitli před startem obtížné Historic Rally Vltava. Předpověď počasí opět předpovídala hodně vody, ale říkali jsme si, to co jsme zažili v Krumlově, nemůže být nic horšího, ale opak je pravdou a z nebe se jak v pátek, tak skoro celou sobotu valilo velké množství vody. Bylo však lepší, že nebylo vytaháno tolik nečistot na cestě díky protikatovacím zábranám, horší ale o to, právě o tyto "antikaty" minimálně prorazit pneumatiku, v horším případě pak urazit kolo celé.
Začneme ale od začátku. Seznamovací jízdy začínaly tentokrát až ve čtvrtek a my měli před sebou docela dost práce natrénovat sedm, resp. třináct náročných RZ v jednom a půl dni. V 8:00 jsme si vyzvedli itinerář a s tím provedli i formální přejímku v hotelu Rozvoj a vydali se vstříc rychlostním zkouškám. Začli jsme RZ Pohorsko a Hoslovice, které jsme napsali a jednou projeli a po rychlém obědě jsme frčeli na RZ Malenice a Lipová Lhota. Po napsání a jedním zkontrolování jsme spěchali na technickou přejímku do Klatov, kterou jsme měli v 17:30. Po mírném zpoždění jsme zdárně přejímku abslovovali bez jakýchkoliv problémů i s pochvalou od technického komisaře za bezchybnou přípravu a vyplnění všech nezbytných papírů a formulářů. Poté jsme opět spěchali na RZ Pohorsko a Hoslovice, abychom tyto rychlostky naposledy zkontrolovali a rychle zpět na RZ Malenice a Lipová Lhota na nezbytné zkontrolování a opravy chyb. Trénovat se smělo to 21:00 a my to měli jen tak tak tento čas stíhat. Vše dobře dopadlo a tak jsme mohli jet na ubytování do penzionu v obci Úborsko nedaleko od Janovic nad Úhlavou, kde byla jako každoročně servisní zóna.
V pátek po brzském vstávání a po výborné snídani jsme se vydali trénovat Čínovský okruh a poté RZ Buková a Hodousice. Vše probíhalo tak jak má. Díky tomu, že se v pátek smělo trénovat pouze do jedné hodiny, trošku jsme si pospíšili a jasně napsaný termín dle zvláštních ustanoveních a jízdním výkazu pro seznamovací jízdy úplně v pohodě zvládli. To už jsme se dočkali našich kluků Milánka se Zdendou, abychom zkomletovali naše servisní zázemí, postavili stan, vyvěsili vlajky BMW a vystavili katalogy firmy ADRIA. Po upravení a dokončení našeho rozpisu jsme se těšili na slavnostní start, který se tradičně odehrával na Klatovském náměstí. Po sjezdu ze startovní rampy jsme se vydali na již zmiňovaný Klatovský okruh, který představoval RZ1. Avšak na přejezdu začal jít "bavorák" na tři válce a my jsme mysleli, že se opakuje stejná technická závada jako na Valašské rally. Naštěstí jsme rychle odhalili, že se jedná pouze o propálený zapalovací kabel o výfukové potrubí a po rychlém oblepení izolační páskou jsme rychle spěchali na start. Vše jsme zvládli v předepsaném čase a startovali RZ1 bez penalizace. Okruh jsme si užívali a bez chyb jsme absolovovali předepsaná tři kola. Po krátké, patnáctiminutové zastávce v servisní zóně jsme pokračovali na rychlostky Buková a Hodousice. Tyto jsme projížděli ještě za světla a hlavně za sucha, i když předpověď počasí hlásala, že už má dávno pršet. O to líp:-). Vše bylo v pořádku i když už jsme jeli na pneumatikách určených na vodu. Obávali jsme se, aby to vydržely, zvlášť potom náročné klesání z bájného Korábu. Naštěstí vše dobře dopadlo a my zamířili na přeskupení a následně do servisní zóny. Zde se provedla rutijní prohlídka, nasadila dálková světla a my vyrazili na druhou rundu RZ Buková a Hodousice. To už se setmělo a do toho se přidal i déšť, což bylo opět hodně znát na dosažených časech. Po těchto dvou rychlostkách jsme zamířili na noční servis, který je jako vždy na konci etapy 45min. Opět po rychlé a nezbytné prohlídce jsme odevzdali auto do uzavřeného parkoviště a spěchali na hotel do postele, abychom načerpali co nejvíce sil na druhou sobotní etapu.
Sobotní budíček byl nařízený na 5:45 a po rychlé snídani jsme upalovali do UP pro auto, abychom se vydali vstříc druhé etapě. Z nebe se valily proudy vody a tak jsme nechali pneumatiky, na kterých jsme jeli v pátek. První sekce se skládala ze čtyř rychlostních zkoušek Pohorsko, Malenice, Hoslovice a Lipová Lhota, která byla zakončena velkým skokem přes hranu silnice. Po opatrnějším začatku jsme chytli tempo a rytmus, což bylo vidět i na dosažených časech a my bez problémů dorazili na třicetiminutové přeskupení a následně do servisní zóny. Bavorák byl bez jakýchkoliv problémů a tak jsme se vydali na druhou sobotní sekci, která čítala opět čtyři rychlostní zkoušky. Tady jsme ještě o malý kousek zrychlili a již zmiňovaný skok ještě o nějaký metřík natáhli.
Po tvrdém dopadu jsme mysleli, že se muselo zákonitě něco utrhnout, ale bavorák vydržel vše bez stráty květinky a my jsme jeli vstříc cílové rampě, opět na Klatovské náměstí. Díky hroznému počasí zde nebyli skoro žádní diváci, což nás ani nepřekvapilo! Po odevzdání auta do cílového UP jsme rychle skočili na rychlou večeři, abychom stihli slavnostní vyhlášení, které se konalo v kulturním domě a po něm zamířili k domovu.
Opět jsme dojeli velice těžkou soutěž, která byla i součástí Mistrovtví Evropy Historických Automobilů. Dosáhli jsme 2.místa ve třídě C3, 2.místa ve skupině C a 7.místa absolutně v mistrovsví České Republiky Historických Automobilů. Chci tímto poděkovat Milanovi a Zdeňkovi, jak se starali nejen o bavoráka, ale i o nás. Díky kluci!!! No a my se všichni společně těšíme snad na "letní" Rally Bohemia, která se koná 11.-12.7 v okolí Mladé Boleslavi, kam Vás všechny srdečně zveme a těšíme se na Vaší podporu.
